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德纳将为北汽福田供应后轴总成
09-06
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奇瑞携手明基 开发新能源车锂电池隔离膜
09-06
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汇驿签约知名汽车物流厂商,助其信息化战略升级
08-31
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德国采埃孚携手重庆机电 开拓变速器市场
08-25
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瑞士SGS集团将在渝设立国际汽车零部件检测中心
08-25
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年产能1000万条轮胎基地落户长沙
08-25
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芜湖市打造区域物流中心 货运物流有了“动车组”
08-13
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宁夏三庆汽车零部件制造基地奠基
08-13
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宁波汽车零部件产业由企业竞争转向供应链竞争
08-12
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中国大众宣布将增加在华研发减少对从德国进口零部件的依赖
08-09
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湖北省积极打造鄂西北商用车汽车零部件产业集群
08-09
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上半年厦门汽车零件出口增长逾五成
07-27
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湖南省首家汽车零部件产业示范基地落户衡阳
07-27
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韩国现代在山东日照再建汽车零部件企业
07-27
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安徽2010上半年汽车零件出口值同比增六成
07-27
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梅赛德斯-奔驰将向Sisu供应卡车零部件
07-08
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吉利牵手国际供应商佛吉亚 成立合资企业
07-08
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首钢高端汽车零件项目开工 供应吉利福田
06-29
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前5月满洲里口岸汽车零件出口增长4.3倍
06-29
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首钢进军汽车零部件产业
06-29
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东风乘用车发动机工厂本月26日开工
06-29
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产能达百万 奇瑞汽车发动机三厂开工建设
06-29
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发动机三厂开工建设 引领奇瑞百万动力
06-18
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菲亚特投资6000万元 在华合资造零部件
06-18
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吉利DSI变速箱公司落户山东 年产30万台
06-11
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五十铃汽车将在重庆建立全球采购中心
06-11
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潍柴动力与一汽解放达成战略合作
06-03
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上汽总裁签新零部件厂 五菱中级车年内下线
06-03
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福田拟增资6.8亿研发康明斯发动机
06-03
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奔驰将投2亿欧元 在华建本土外首家发动机厂
06-03
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EnerDel携手万向集团进军中国车用电池市场
06-03
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牙买加汽车配件商看上中国长城和江淮汽车
05-26
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汽配巨头兴市有方 精彩活动打造样板市场
05-26
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广东汽车零件出口大幅增长 质量引人关注
05-26
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中国重汽再制造发动机能力每年1.5万余台
05-19
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零部件业整体业绩向好 二季度环比或增长
05-19
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大众大连变速器厂投产 计划产能100万
05-19
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大众电动车零部件有望国产
05-14
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宁波汽车零部件产业搭上“吉利快车”
05-14
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日本万株式会社联合三井物产在华合资建厂
05-11
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宁波汽车零部件产业搭上“吉利快车”
05-11
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一季度我国汽车零部件出口明显回暖
05-06
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天津力神将在重庆生产锂电池 配套电动汽车
05-06
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奇瑞攻核心零部件 欲成自主品牌供应商
05-06
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日铁商事亿元布局汽车零部件业
04-27
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南车与玉柴签署发动机战略合作框架协议
04-27
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国内首款自主研发CVT无级变速器在奇瑞下线并投产
04-27
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吉林省全力做大汽车零部件产业
04-23
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吉林辽源打造新能源汽车锂电池产业链
04-23
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9家汽车零部件企业落户中牟汽车产业园
04-07
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玉柴物流园区在广西南宁竣工开业
03-31
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烟台马斯特与美国MIP合资的汽车零部件项目开工
03-31
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国内首家合资第三方汽车零部件实验室落沪
03-24
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本田将增加在发展中国家的零部件采购量
03-24
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汽车零部件再制造相关背景资料介绍
03-22
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解析汽车零部件采购与检验 细节决定整体
03-22
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TRW集团安全气囊气体发生器生产基地落户西安
03-22
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本田增加中印等工厂零部件采购
03-16
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宁波汽车零部件66家企业欲牵手“吉利”
03-16
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修理工自爆五大维修黑幕
03-16
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吉利DSI项目年底前投产 远景成最早搭载车型
03-16
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北汽建自主动力总成基地 年产40万发动机
03-16
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吉利DSI工厂花落三地或为布局国产沃尔沃
03-10
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预年产值3亿大型汽配项目落户大塘
03-03
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上汽通用五菱乘用车配套系列项目开工
03-03
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本土汽车及零部件企业应重视质量体系建设
03-03
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战略整合全面缺失 欧洲零部件等待中国目光
02-26
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商务部授合肥国家级零部件出口基地
02-26
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大势所趋 中国零部件产崛起之路
02-26
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湖北最大汽车零部件企业东风零部件公司揭牌
02-23
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华泰汽车动力总成项目正式投产
02-23
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去年阿根廷从中国进口汽车配件大幅下降
02-11
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东风集团打造汽车零部件航母 瞄准国际席位
02-11
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威伯科与奇瑞签署产品开发与供应协议
02-08
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全球市场格局促国内汽车零部件行业做大做强
02-08
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“成都造”汽车电池 招来奔驰丰田青睐
02-08
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攻“芯”成功 国产核心零部件技术实现突破
02-01
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福耀玻璃完善产业布局专营主业
02-01
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东安自主制造自动变速器在哈尔滨批量下线
02-01
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促进产业升级 轮胎准入条件本周上报工信部
02-01
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投105亿造全球最大厂 米其林沈阳将搬迁扩产
01-26
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中国汽车零部件四大趋向 产业集群初具雏形
01-20
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随整车市场而动 活塞环年需求将达12亿片
01-20
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欧洲巴士将用上深圳电池
01-15
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科尔尼:国际零部件供应商的寒冬尚未结束
01-15
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上汽将发力关键零部件 确保新能源车价位合理
01-07
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上汽完成国内最完整新能源汽车产业链布局
12-30
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本土汽车零部件上演出海收购潮
12-30
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522万辆汽车召回背后 丰田供应商体系盘点
12-18
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吉利:零部件全球化采购
12-18
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中外三方合资 吉利全球供应体系开创新模式
12-18
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设立电池公司 上汽力推新能源汽车零部件产业化
12-18
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大陆集团亚洲总部落户申城
12-18
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比亚迪西安建发动机厂 产能欲上70万台
12-11
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武钢与奇瑞共建80万辆轿车钢材配送中心
11-24
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江宁将建成国内最大汽车制动系统基地
11-11
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上海通用全国配件配送中心在沪落成
11-05
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京西重工近9000万美元收购德尔福部分资产
11-05
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杭城汽配物流中心新开业 “汽配航母”下月启航
11-05
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外资发动机布局中国 10升以上重机竞争激烈
11-04
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适用大众/奥迪车系的德尔福零配件在华上市
11-04
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新能源市场持续升温 再现电动汽车零部件投资热
10-14
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汽车零部件“走出国门”海外需求强烈创契机
09-23
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中信国安与丰田通商达成合资生产新能源电池意向
09-23
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进口汽车零件将统一征税10% 豪华车可能会便宜
09-10
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成本优势不再 中国汽车零部件业恐失千亿
09-10
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长安联手美国零部件商 将推涡轮增压车型
09-10
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北汽与德国博世集团合作开发CVT变速器
09-10
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中石化与三菱合资揭牌 生产汽车零部件用化工产品
09-01
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日本东洋轮胎橡胶公司计划在中国新建一家轮胎厂
09-01
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轮胎行业准入实行迫在眉睫
09-01
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国内零部件供应商克服劣势 发扬优势
09-01
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《汽车禁用物质要求》有望今年年底出台
09-01
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自动变速器年百亿市场份额引发跨国公司圈地
09-01
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九峰汽配城动工 龙泉千亿产业集群起锚
09-01
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采埃孚上海青浦新工厂开业
09-01
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自动变速器厂落户湘潭基地 吉利强“胃”消化DSI
08-28
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中国零部件产业:转守为攻?
08-28
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跨国零件商找上门来 现代起亚今非昔比
08-28
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江淮联手AVL 合作开发1.5T汽油发动机
08-28
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国内变速器行业:徘徊在十字路口
08-28
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丰田召回 车企捆绑零部件企业模式遭质疑
08-28
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比亚迪:电动车电池生产基地在惠州建成
08-28
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转战国内 中国零部件企业新征程
08-26
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首钢投资汽车零部件产业
08-26
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上海金山汽配城隆重开业
08-26
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国内汽车零件企业技术突破有迹可循
08-26
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采埃孚首家橡胶金属技术中国工厂落户上海
08-26
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巴运五原汽配物流园区项目建设进展顺利
08-26
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汽车零部件行业的采购特点、现状和发展分析
08-21
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美国品牌轮胎在华发展现状及发展潜力
08-21
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霍尼韦尔与长安汽车签署涡轮增压项目合作备忘录
08-21
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生产基地建成 比亚迪电动车电池开始批量生产
08-21
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2009年中国汽车零部件遭遇反倾销事件一览
08-21
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东风日产领衔11家汽车零部件企业落户花都
08-19
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国际零部件厂商竞相把雷达技术引入中国
08-19
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数家中国汽车零部件供应商有望成全球主要整合者
08-19
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比亚迪西安再建发动机厂 解供应不足问题
08-19
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中国汽配第一城崛起杭城 一期工程开园
07-08
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扬州亚星客车ERP体验:企业管理流程更顺畅
06-17
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落户苏州工业园 捷豹路虎建立亚太最大物流中心
06-11
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汽车售后服务企业采购物流体系研究
06-03
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模式决定出路 电子商务成为汽配流通突破口
06-03
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建立在诚信基础上的流通领域合作新模式有待发展
06-03
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长安汽车巨资兴建汽车与发动机新基地
06-03
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通用在华零部件供应商:暂未受影响 长期影响需分析
06-03
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汽车零部件业新机遇 联合采购成趋势
06-03
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汽车制造业供应链力求突破
06-03
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立足青城 铸造中国西北汽车后市场航母基地
05-27
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仪征汽车物流园区发展规划通过专家评审
05-08
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天津滨海汽车零部件产业园正式成立
03-26
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玉柴与广汽达成初步战略合作意向
03-26
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东风与东汽签署汽零及物流服务采购协议
03-26
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汽车配件商家对仓储配置的要求有多高
12-12
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供应链协作困扰国内汽车生产厂商
12-12
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12车企联手博格华纳 话语权缺失难获技术
12-05
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广汽部件合资江森自控 计划于2009年投产
12-05
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我国汽车零部件产业在金融危机下仍将加速增长
11-17
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锦湖轮胎南京TBR工厂盛大落成 争做第一
11-17
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东风成立轻型发动机公司 09年投产柴油引擎
11-17
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宇通与采埃孚签署合作协议 打造优化产品
11-17
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以科学发展观探讨汽车后市场的行业转型
11-12
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汽配行业:创建自主品牌 应对"金融海啸
11-06
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福田将在什邡建零部件基地
11-06
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奇瑞居售后服务满意度自主品牌首位
09-23
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舍弗勒已控股大陆90%以上 或将再出售给银行
09-23
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押宝奥运后中国汽车业 博格华纳最大研发中心落沪
09-02
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汽车配件巨头在汉建“绿色厂房”
09-02
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宝马在华第三个零部件配送中心启动 位于佛山
09-02
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电装成克莱斯勒首选供应商的启示
08-20
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中国采购执行层面的问题解析
08-12
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亿元汽车物流中心项目落户宁夏灵武市
06-30
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中国重卡市场进入"服务配件"竞争
06-25
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汽车售后市场将是整车及零部件厂商利润来源
06-18
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2008最具全球竞争力中国零部件公司入围名单
06-18
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宇通帮供应商提升质量能力 增强供应链实力
06-13
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上汽将收购上柴 快速形成发动机研发能力
06-13
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汽车零配件行业营销模式决定竞争力
06-13
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戴姆勒未来将大幅增加"中国本地采购额"
06-13
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北京现代售后服务K-80政策
06-13
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MES在汽车行业中的应用——集成供应链的订单管理价值目标
06-13
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Laird科技荣获通用汽车公司2007年度最佳供应商殊荣
06-13
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德尔福凌云合资汽配企业建成投产
06-03
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防锈包装在汽车零部件领域的应用
06-03
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通用汽车:发挥配送中心作用
06-03
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南北大众联合采购 加强在中国市场竞争力
05-28
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云胶吨价同比涨5000元 轮胎产业影响最大
05-28
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2012年国内汽车板需求或将达1100-1200万吨
05-28
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金旅客车整车阴级电泳线成功投产
05-28
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橡胶钢材普涨 汽车零部件提价
05-28
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中国汽车业蓬勃发展 零部件巨头发力中国
05-26
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汽配商岂能一手包办 慎选汽配维修店
05-26
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南北大众欲提高国内联合采购
05-26
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改装时代 众多国内企业瞄上千亿改装蛋糕
05-26
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麦格纳获通用汽车2007年最佳供应商奖
05-20
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中国零配件市场黄金增长将持续五到十年
05-19
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戴姆勒和宝马集团商讨零部件共享
05-15
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阿文美驰向奇瑞汽车供应减震器
05-15
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80%中国零部件企业有收购、重组意向
03-17
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世界汽车零部件商的新特点
03-13
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应对外部挑战汽车零部件业并购一触即发
03-13
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标致雪铁龙抛65亿元采购订单 再降成本
03-13
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入世6年首次“败诉” 汽车零部件争端升级
02-20
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美刊:输掉零部件关税官司对中国有利
02-20
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锦湖轮胎结盟SK集团 将进军汽车后市场
02-20
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上南整合启动 南汽零部件处置思路浮现
02-20
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或剥离或设厂 零部件巨头“转身”显奇招
01-25
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丰田公司的实时物流管理战略
01-23
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供应链国际化成竞争“前哨”
01-23
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钢铁巨头向下游延伸 抢夺汽车零部件蛋糕
01-23
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创造良好环境 促进汽车零部件产业国际化发展
01-18
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零部件物流的长安模式
01-18
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原油涨价抬高原材料价 08年轮胎涨势明显
01-18
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四级格局寄望汽车零部件产业强大
01-18
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一汽-大众第200万台发动机下线
01-11
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本土零部件企业难合跨国公司“胃口”
01-11
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春兰投入巨资 将建立卡车零部件支撑体系
01-07
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法国汽车零部件制造业生产和销售概况
01-07
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日本电装汽车零部件厂商将在华大幅扩产
01-07
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全球最大汽车部件生产商瞄准廉价车市场
01-03
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固特异签下上海出租车“换鞋”大单
01-03
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长安伟世通将于09年全面实现100%本土化
01-03
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